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自费飞行员视力要求盘点

来源:豆瓣2016-09-02 15:07:59

视力要求是自费飞行员体检中重要的检查内容之一,很多准备申请自费飞行员的学生都非常关心航空公司对飞行员的视力要求情况。小编介绍,不同航空公司,不同飞行类型,飞行员视力要求也各不相同。具体要求如下:

    视力要求是自费飞行员体检中重要的检查内容之一,很多准备申请自费飞行员的学生都非常关心航空公司对飞行员的视力要求情况。小编介绍,不同航空公司,不同飞行类型,飞行员视力要求也各不相同。具体要求如下:

    民航:

    民航由于是高空领域飞行,因此对于飞行员的视力要求较高,

    (1)任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8) 或以上,近视力应达到1.0或以上

    (2)若任何一眼远视力低于 0.7,则要满足:任何一眼裸眼远视力(C字表)不低于0.3,矫正视力(可配戴眼镜)不低于1.0,屈光度不超过±3.00D(球镜当量)或散光两轴相差不超过2.00D

    (3)斜视检查:不应有显斜视。 内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△ .

    显斜视检查:使用遮盖法,拿小灯让你盯着,用手遮盖你的一只眼,并在双眼之间进行快速切换遮挡,通过观察切换瞬间你的眼球运动情况来判断斜视的类型和大概程度。

    隐斜视检查: 采用单眼手柄隐斜计,把头放正、双眼正对光源后,再把隐斜计举到左眼前。在检查时一定要双眼注视前方之光源;调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时,则向反方向旋转。

    (6)散瞳检查

    散瞳统一安排在下午进行,检查一般是利用散瞳液麻痹睫状肌,使晶状体失去调节能力,从而呈现真实的屈光度;同时使瞳孔放大,便于检查玻璃体、眼底等。

    裂隙灯检查:全称为裂隙灯显微镜,用来检查虹膜、角膜、晶状体。该项检查10个人进去有时候会有那么一个两个人被告诉有晶状体浑浊,这种情况一般是不影响平时生活,但存在发展成白内障的可能,航医会给予警示:赶紧去治!当然,招飞体检你也就出局了!

    检影仪检查:用于检查双眼屈光度类型、度数。屈光不正分为三种:近视、远视、散光。其中散光就是进入眼球的光不能在视网膜上形成焦点的眼,散光可以和近视或者远视同时出现。其检查标准是远视、近视不得超过300度;散光不得超过200度;屈光参差(双眼度数之差)不得超过250度。

    通用航空

    通用航空多为低空领域飞行,对于飞行员的视力要求相对较低。学员的任何一眼的裸眼视力高于C字表0.3(含),矫正视力0.7,无色盲、色弱、斜视;无较重的砂眼或倒睫即可。

    以上是自费飞行员视力要求的简要介绍,希望能对有意申请自费飞行员的学生有所帮助。如有更多自费飞行员学习问题,欢迎拨打热线电话010-51299614咨询。或关注微信自费飞行员(AtThePilot),获取更多的自费飞行员资讯。

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